به گزارش پایگاه خبری راد - دهه 90 شمسی را می توان یکی از آلوده ترین دوران ایران و به خصوص تهران دانست زیرا روزی و ماهی نبوده است که به دلیل افزایش حجم ذرات معلق و یا وارونگی و آلودگی هوا، مردم با مشکل مواجه نشوند.

در تمام این سال ها نیز مقصر معلوم بوده است «خودرو های تک سرنشین و یا شخصی». در تمام این سال ها نیز راه حل مشخص بوده است یعنی گسترش ناوگان حمل ونقل عمومی و سهل و آسان کردن استفاده از این امکان عمومی.

مترو، اتوبوس های داخل شهری و البته تاکسی ها. تمامی شهرداران و اعضای شورای شهر در همه این سال ها این مشکلات و راه حل ها را می دانستند اما باز هم در زمان قانون گذاری برای سال بعد بدون توجه به این موارد، خودشان تیشه به ریشه هوای کلان شهرها زدند.

همه می دانیم که باید کمیت و کیفیت حمل و نقل عمومی بهتر و استفاده از این وسایط ارزان شود اما در ابتدای سال همه این اتفاقات بر عکس رخ می دهد.

برای سال 97 خوشبین بودیم که شورا و اعضای شهر جدید که قرار بود با قبلی ها کمی که نه، خیلی فرق کنند، اشتباهات گذشته را تکرار نکنند اما انتخاب برخی مدیران و اتخاذ برخی تصمیم ها، نشان داد که گویی فرق نمی کند چه کسی بر مسند کار باشد، مشکل جای دیگری است و تصمیمات اگر بدتر نشود، بهتر نیز نخواهد شد.

شاید مشکل صندلی هایی است که این مدیران بر روی آن جلوس می کنند. بنابراین امیدواریم این صندلی ها با صندلی های راحت تر و البته مردمی تری تعویض شوند.

به مردمی که در سال 96 بیشتر از تمام دوران زندگی تعطیلی، آن هم به دلیل آلودگی هوا داشته اند، توصیه می کنند که از خودروی شخصی استفاده نکنید. طرح ناقص ترافیک را به جای اصلاح کردن به بهانه کمک به رفع آلودگی هوا، ویران می کنند و باز توصیه می کنند به جای وارد شدن به محدوده طرح ترافیک از وسایل نقلیه عمومی بهره ببرند اما به یکباره هزینه بلیط مترو را افزایش می دهند!

تغییر نرخ بلیط مترو به شرح ذیل است:

1- نرخ بلیط تک ‌سفره تهران که 800 تومان بود به هزار تومان افزایش یافت. یعنی 25 درصد گرانی!

2- تک‌ سفره حومه به تهران 2 هزار تومان شد. این نیز 800 تومان بود و حالا 150 درصد گران می شود.

3- تک‌ سفره فرودگاه امام به تهران 10 هزار تومان شد که قبلا 6 هزار تومان بود. یعنی حدود 67 درصد گران شده است.

مطمئنا قیمت بلیط اتوبوس ها و تاکسی ها نیز افزایش خواهد یافت و این یعنی دهن کجی مدیران شهری کلان شهر تهران به حرف ها و توصیه های خود در مورد استفاده از حمل و نقل عمومی.

دوستان شورای شهر و شهرداری تهران کاش برخی از برنامه های پیاده شده در کشورهای صنعتی و پیشرفته را برای کاهش آلودگی هوا رصد می کردند شاید آنگاه متوجه می شدند که نباید نرخ حمل و نقل عمومی را افزایش داد آن هم بیشتر از نرخ تورمی که دولت ادعا می کند تک رقمی شده است.

در بسیاری از کشورهایی که مشکل آلودگی هوا داشته اند استفاده از حمل و نقل عمومی برای تشویق مردم به استفاده نکردن از خودروی شخصی، رایگان و یا با تخفیف های 70 تا 80 درصدی است پس چگونه مدیران باهوش و ذکاوت ما به جای کاهش هزینه سفر درون شهری آن را گران می کنند. یعنی دوستان علامت های ریاضی را بلد نیستند و علامت – را با علامت + در سایر کشورها اشتباه تشخیص داده اند؟

150 درصد نرخ بلیت مترو از شهرهای اطراف تهران مثل کرج، ورامین و غیره افزایش داده می شود که به کم شدن آلودگی هوا کمک کنند؟

25 درصد بلیت متروی شهری را گران می کنند. مترویی که اگر هنگام سوار شدن دست و پایت نشکند و یا کسی چیزی از جیبت به یادگار برندارد، مطمئنا از تهویه مطبوع درون آن خفه خواهی شد. حالا باید بلیت را گران تر بخری تا به رفع آلودگی هوا کمک شود.

بسیار می شود در مورد این حرکت اشتباه مطلب نوشت از اینکه چرا به جای توسعه کمی و کیفی تنها به جیب مبارک نگاه می شود و غیره اما این مطلب را باید در همین نقطه پایان داد شاید مدیران عزیز و جدید شهری ما کمی بیشتر بیاندیشند.

البته امیدواریم که بیاندیشند.